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永丰钢材的理论重量是按永丰钢材的公称尺寸和密度(过去称为比重)计算得出的重量称之为理论重量。这与永丰钢材的长度尺寸、截面面积和尺寸允许偏差有直接关系。由于永丰钢材在制造过程中的允许偏差，因此用公式计算的理论重量与实际重量有一定出入，所以只作为估算时的参考。永丰钢材的实际重量是指永丰钢材以实际称量(过磅)所得的重量，称之为实际重量。实际重量要比理论重量准确。毛重 是"净重"的对称，是永丰钢材本身和包装材料合计的总重量。运输的企业计算运费时按毛重计算。净重 是"毛重"的对称。永丰钢材毛重减去包装材料重量后的重量，即实际重量，称之为净重。在永丰钢材购销中一般按净重计算。重量吨 按永丰钢材毛重计算运费时使用的重量单位。其法定计量单位为吨(1000kg)，还有长吨(英制重量单位1016.16kg)、短吨(美制重量单位907.18kg)。计费重量 亦称"计费吨"或"运费吨"。运输部门收取运费的永丰钢材重量。不同的运输方式，有不同的计算标准和方法。如铁路整车运输，一般以所使用的货车标记载重作为计费重量。公路运输则是结合车辆的载重吨位收取运费。铁路、公路的零担，则以毛重若干公斤为起码计费重量，不足时进整。
永丰H型钢的翼缘都是等厚度的，有轧制截面，也有由3块板焊接组成的组合截面。工字钢都是轧制截面，由于生产工艺差，翼缘内边有1:10坡度。永丰H型钢的轧制不同于普通工字钢仅用一套水平轧辊，由于其翼缘较宽且无斜度(或斜度很小)，故须增设一组立式轧辊同时进行辊轧，因此，其轧制工艺和设备都比普通轧机复杂。国内可生产的 轧制h型钢高度为800mm，超过了只能是焊接组合截面。 我国热轧永丰H型钢材国标(GB/T11263-1998)将永丰H型钢分为窄翼缘、宽翼缘和钢桩三类，其代号分别为hz、hk和hu。窄翼缘永丰H型钢适用于梁或压弯构件，而宽翼缘h型钢和h型钢桩则适用于轴心受压构件或压弯构件。工字钢与永丰H型钢相比，等重量前提下，w、 ix、 iy都不如h型钢。
16mn厚壁无缝钢管16mn是老国标牌号，现在将其归入了低合金高强度结构钢，现在的牌号称为Q345，但是Q345钢是老牌号的12MnV、14MnNb、18Nb、16MnRE、16Mn等多个钢种的替代，而并非仅替代16Mn钢一种材料。 永丰16mn厚壁无缝钢管在年均生产值中占有较大的占比。它的含合金总量<3%。按强度分为300、350、400和450MPa等4个级别。16mn厚壁无缝钢管，永丰16mn厚壁无缝钢管是旧国标GB/T1591－1988中的低合金高强度结构钢材的牌号，新国标GB/T1591－2008中的牌号为Q345（Q345有5个质量等级，Q345A~Q345E）。永丰16mn厚壁无缝钢管主要应用在地质钻探杆，钻杆，汽车零部件等领域。
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