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维曼发电机租赁的柴油发电机组黑烟现象的原因
柴油发电机组排气冒黑烟是柴油未充分燃烧,在高温情况下分解出炭质随废气排出的一种现象。排气冒黑烟,不但降低了发动机功率,增加了柴油消耗量,且易形成积炭,缩短发动机使用寿命。原因如下:
一、柴油发电机组气缸内新鲜空气不足
原因:(1)空气滤清器滤芯积尘过多;(2)消声器锈蚀、积炭或油污;(3)进、排气门间隙过大,使气门开度减小;(4)配器机构零件松动、磨损、变形,凸轮轴齿轮与曲轴正时齿轮相对位置变化,气门开闭时间不正确。
二、柴油发电机组气缸压缩终了时温度和压力下降原因
(1)缸筒、活塞环磨损过多,活塞环安装不正确或失去弹性造成气缸漏气;(2)气门间隙过小,热车时易被顶开,或气门烧蚀、积炭造成气缸密封不严;(3)缸盖与机体,喷油器与缸盖接合面漏气;(4)气门严重下陷,活塞与活塞销,活塞销与连杆小头,连杆大头与连杆轴颈间隙过大,使燃烧室容积增大,压缩比下降。
三、柴油发电机组柴油雾化不良
原因:(1)喷油器压力调整过低;(2)喷油器调压弹簧折断或发卡;(3)喷油器针阀与阀座积炭,针阀卡滞或磨损过甚;(4)喷油泵出油阀减压环带磨损过甚,使喷油器滴油。
四、柴油发电机组供油时间及供油量不正确
原因是:(1)供油时间过迟;(2)起动初期,气体压力和温度较低,供油时间过早时;(3)喷油泵柱塞偶件磨损后加大供油行程使用;(4)喷油泵调节齿杆或拉杆行程过大,以致供油量过多。
《风能发电系统 第5部分:风力发电机组风轮叶片》国际标准发布
近日, 市场监督管理总局标准创新管理司公示了“2020年我国牵头制修订并发布的IEC和ISO/IEC JTC1国际标准”,其中IEC 61400-5《风能发电系统第5部分:风力发电机组风轮叶片》国际标准正式发布。
该国际标准由全国风力发电标准化技术委员会牵头制定,是我国风电行业 项自主制定并发布的国际标准,鉴衡认证中心是该标准的参编单位之一。此项国际标准的发布实现了中国主导制定风电国际标准零的突破,标志着我国风电标准走向国际。
全国风力发电标准化技术委员会作为国际电工委员会风能发电系统技术委员会(IEC/TC 88)的国内技术对口单位,《风能发电系统第5部分:风力发电机组风轮叶片》国际标准是标委会参与IEC/TC 88工作以来首次由中国发起并作为国际标准项目召集人制定的国际标准。
该国际标准也是中国自主创新成果最终上升为国际标准的成功探索,为我国风电行业参与国际竞争起到了积极的促进作用,同时我国在风电领域国际标准化进程中也迈出了重要的一步,有力提升了我国在风电国际标准领域的话语权和影响力,为今后进一步参与国际标准的制定奠定了基础。
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